Suzuki GSX-R1000 / R

CLP$16.700.000

Año: 2023 / Kilometraje: 4.399 KM

Suzuki GSX-R1000 / R

CLP$16.700.000
Año: 2023 / Kilometraje: 4.399 KM

Características principales:

  • Modelo de motor: Tetracilíndrico en línea, 4 tiempos, DOHC de 16 válvulas, refrigeración líquida.
  • Cilindrada: 999.8 cc.
  • Potencia máxima: 202 CV a 13,200 rpm (Declarado por fábrica) / ~177.2 CV directo a la rueda trasera.
  • Torque máximo: 117.6 Nm a 10,800 rpm.
  • Distribución: Sistema de distribución variable de Suzuki (SR-VVT) para optimizar la potencia en todo el rango de revoluciones.
  • Diámetro x carrera: 76.0 mm × 55.1 mm.
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 2.9 segundos.
  • Velocidad máxima: 299 km/h.
  • Año: 2023
  • Kilómetros: 4.399 km

Características principales

  • Modelo de motor: Tetracilíndrico en línea, 4 tiempos, DOHC de 16 válvulas, refrigeración líquida.
  • Cilindrada: 999.8 cc.
  • Potencia máxima: 202 CV a 13,200 rpm (Declarado por fábrica) / ~177.2 CV directo a la rueda trasera.
  • Torque máximo: 117.6 Nm a 10,800 rpm.
  • Distribución: Sistema de distribución variable de Suzuki (SR-VVT) para optimizar la potencia en todo el rango de revoluciones.
  • Diámetro x carrera: 76.0 mm × 55.1 mm.
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 2.9 segundos.
  • Velocidad máxima: 299 km/h.
  • Año: 2023
  • Kilómetros: 4.399 km

Detalles:

  • Modelo de motor: Tetracilíndrico en línea, 4 tiempos, DOHC de 16 válvulas, refrigeración líquida.
  • Cilindrada: 999.8 cc.
  • Potencia máxima: 202 CV a 13,200 rpm (Declarado por fábrica) / ~177.2 CV directo a la rueda trasera.
  • Torque máximo: 117.6 Nm a 10,800 rpm.
  • Distribución: Sistema de distribución variable de Suzuki (SR-VVT) para optimizar la potencia en todo el rango de revoluciones.
  • Diámetro x carrera: 76.0 mm × 55.1 mm.
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 2.9 segundos.
  • Velocidad máxima: 299 km/h.

  • Caja de Cambios: 6 velocidades de toma constante.
  • Embrague: Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote asistido de Suzuki (SCAS).
  • Transmisión Final: Cadena sellada paso #525.
  • Relación de Reducción Primaria: 1.652 (76/46).
  • Relación de Reducción Final: 2.647 (45/17).

  • Chasis: Doble viga de aluminio de alta resistencia.
  • Suspensión Delantera:
  1. Modelo Base: Horquilla invertida Showa BPF (Big Piston Fork) de 43mm, totalmente ajustable en precarga, compresión y rebote.
  2. Modelo R: Horquilla invertida de competición Showa BFF (Balance Free Front), totalmente ajustable. [1]
  • Suspensión Trasera: Monoamortiguador de gas tipo link (Showa BFRC lite en la versión «R»), completamente configurable. [1]
  • Frenos Delanteros: Doble disco flotante Brembo de T-drive con un diámetro de 320 mm; pinzas monobloque radiales Brembo de 4 pistones. [1]
  • Freno Trasero: Disco único de 220 mm con pinza Nissin de un solo pistón.
  • Neumáticos: Delantero: 120/70ZR17M/C // Trasero: 190/55ZR17M/C.

  • Longitud / Ancho / Altura: 2,075 mm / 705 mm / 1,145 mm.
  • Distancia Entre Ejes: 1,420 mm.
  • Altura del Asiento: 825 mm.
  • Capacidad del Tanque de Combustible: 16.0 litros (4.2 galones de EE. UU.).
  • Peso en Orden de Marcha:
  1. GSX-R1000 (Base): 201 kg.
  2. GSX-R1000R: 203 kg.

  • Unidad de Medición Inercial (IMU): Sensor Continental de 6 ejes que monitorea el movimiento en tiempo real. [1]
  • Control de Tracción: Sistema Motion Track con 10 niveles de intervención configurables. [1]
  • Modos de Motor (S-DMS): 3 mapas de potencia seleccionables (A, B y C). [1]
  • Frenos ABS en Curva: Sistema Motion Track Brake System que evita el levantamiento de la rueda trasera y modula la presión según la inclinación.
  • Exclusivos de la versión R: Cambio rápido bidireccional de serie (Quickshifter para subir y bajar marchas sin embragar) y Sistema de Control de Lanzamiento (Launch Control).

Detalles:

  • Modelo de motor: Tetracilíndrico en línea, 4 tiempos, DOHC de 16 válvulas, refrigeración líquida.
  • Cilindrada: 999.8 cc.
  • Potencia máxima: 202 CV a 13,200 rpm (Declarado por fábrica) / ~177.2 CV directo a la rueda trasera.
  • Torque máximo: 117.6 Nm a 10,800 rpm.
  • Distribución: Sistema de distribución variable de Suzuki (SR-VVT) para optimizar la potencia en todo el rango de revoluciones.
  • Diámetro x carrera: 76.0 mm × 55.1 mm.
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 2.9 segundos.
  • Velocidad máxima: 299 km/h.

  • Caja de Cambios: 6 velocidades de toma constante.
  • Embrague: Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote asistido de Suzuki (SCAS).
  • Transmisión Final: Cadena sellada paso #525.
  • Relación de Reducción Primaria: 1.652 (76/46).
  • Relación de Reducción Final: 2.647 (45/17).

  • Chasis: Doble viga de aluminio de alta resistencia.
  • Suspensión Delantera:
  1. Modelo Base: Horquilla invertida Showa BPF (Big Piston Fork) de 43mm, totalmente ajustable en precarga, compresión y rebote.
  2. Modelo R: Horquilla invertida de competición Showa BFF (Balance Free Front), totalmente ajustable. [1]
  • Suspensión Trasera: Monoamortiguador de gas tipo link (Showa BFRC lite en la versión «R»), completamente configurable. [1]
  • Frenos Delanteros: Doble disco flotante Brembo de T-drive con un diámetro de 320 mm; pinzas monobloque radiales Brembo de 4 pistones. [1]
  • Freno Trasero: Disco único de 220 mm con pinza Nissin de un solo pistón.
  • Neumáticos: Delantero: 120/70ZR17M/C // Trasero: 190/55ZR17M/C.

  • Longitud / Ancho / Altura: 2,075 mm / 705 mm / 1,145 mm.
  • Distancia Entre Ejes: 1,420 mm.
  • Altura del Asiento: 825 mm.
  • Capacidad del Tanque de Combustible: 16.0 litros (4.2 galones de EE. UU.).
  • Peso en Orden de Marcha:
  1. GSX-R1000 (Base): 201 kg.
  2. GSX-R1000R: 203 kg.

  • Unidad de Medición Inercial (IMU): Sensor Continental de 6 ejes que monitorea el movimiento en tiempo real. [1]
  • Control de Tracción: Sistema Motion Track con 10 niveles de intervención configurables. [1]
  • Modos de Motor (S-DMS): 3 mapas de potencia seleccionables (A, B y C). [1]
  • Frenos ABS en Curva: Sistema Motion Track Brake System que evita el levantamiento de la rueda trasera y modula la presión según la inclinación.
  • Exclusivos de la versión R: Cambio rápido bidireccional de serie (Quickshifter para subir y bajar marchas sin embragar) y Sistema de Control de Lanzamiento (Launch Control).

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